“中东路事件”与黑瞎子岛

（屹立于哈尔滨市中心的苏军纪念碑）

2008年10月中旬，俺在哈尔滨出差的时候，正好新闻里说中俄达成边界条约，黑瞎子岛的一半归中国，另一半归俄国。

黑瞎子岛是怎么回事？我们为什么要与俄国分割这块土地？没有人告诉我们，所有的正规出版物和博物馆里都语焉不详。

俺们知道，在满清年代，沙俄从中国割去了160多万平方公里的土地。在我们称之为“列强”的国家里，只有两个国家对中国有永久性的土地企图，一个是日本，失败了，一个就是俄国，成功了。其他国家，主要的要求是自由贸易和治外法权（殖民地）。美国比较特殊，殖民地也没有要求，但如今大多数中国人却最狠美国最亲苏/俄，这真是一种奇怪的情感。

所以，按照经典教科书培养起来的习惯思维，俺原来以为黑瞎子岛纠纷也是满清末年一系列屈辱条约的一部分（俺猜许多人也会这样想）。但事实其实不是这样，完全不是。这事源于“中东路事件”，源于我们敬爱的苏联老大哥，而与1917年以前的俄国毫无关系。

哈尔滨建城直接源于俄国人修中东铁路。百年以前，哈尔滨是一片乡村，还不如30年前的深圳。俄国人想跨过中国修一条铁路通到出海口，于是带动了处于水道要冲的哈尔滨，这座城市一夜之间拔地而起，并且一度成了洋华混居的“东方莫斯科”。最新一期[中国国家地理]正好是东北专辑，报道说哈尔滨在上世纪二三十年代的人口结构曾一度有半数洋人，很多街道的名字是“英国街”、“比利时街”、“中国大街（后改为中央大街）”之类。49年以后，街道名字有了另一种特色，如“兆麟街”、“靖宇街”、“（苏联）红军街”。

中东铁路由俄国与清政府合股修建，俄国人负责经营，约定70年（如果没记错的话）后中国收回铁路产权。那个年代，路权意味着主权，俄国铁路公司取得沿铁路两侧数十公里宽地带的行政管理权和司法管理权，并沿线派兵驻守。1917年沙皇跨台，列宁创立的新政权在俄国的基础上吞并了一系列小国后成了苏联。中东铁路的所有权益也被苏联继承，于是渐渐地铁路沿线差不多成了苏式殖民地。

1929年，在东北军易帜归顺南京政府一年后，中国已基本实现了形式上的统一。张学良发了爱国心，于是干出了此人一辈子差不多唯一的一件正经事：出兵收回中东铁路。

这事惹急了斯大林，于是亲爱的老大哥出兵与中国进行了一场战争。战争结果是，张学良战败，中东铁路重新回到苏联手里，而且苏联在战后拒不撤出战时占领的黑瞎子岛。这种没有任何条约（哪怕是不平等条约）认可的军事占领一直拖到2008年10月（半个月前），以中俄对半切分该岛划上句号。

当年东北军虽然战败，但其抵御外辱的气概，使张学良及其麾下一应将领荣获中国民国首批青天白日勋章。与此形成鲜明对照的是，某党当年态度暧昧，该年有一份《关于中东路事件伪满洲省委的指示信》的文件，内中指东北军的御辱行动为“帝国主义指使下”，是“帝国主义反苏战争的根据地”，而且匪夷所思地指责东北军“掩盖其出卖民族利益的行动，从而转移群众视线，使群众走上反苏的道路”。因此该党被时人斥为“卖国”，也就不足为奇了。

如今有一座苏联红军纪念碑立在市中区，这碑是苏联人自己立的，以表彰他们的战士在1945年8月英勇地下山摘桃子。但我们的出版物上从来没有有关中东路事件和黑瞎子岛的记叙，当然也不可能有当年红军士兵在东北奸杀抢劫的记录。

（索菲亚大教堂，当年俄国某部队的随军教堂。现为建筑艺术博物馆。该馆简述了哈尔滨的历史，详述了中东铁路历史，却未提“中东路事件”和黑瞎子岛。）





（（教堂穹顶）



（傍晚的松花江）

















（太阳岛）